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美国电车渗透率跨越关键门槛

Time:2022年07月12日 Read:65 评论:0 作者:中经网财经

对全球19个国家电动汽车渗透率的分析显示,电动汽车领域正在发生足以改变社会的巨大转变。

美国是最新一个通过关键电动汽车渗透率临界点——5%的国家。根据分析,这一门槛标志着电动汽车开始大规模普及,在这一时期,技术偏好会迅速转变。

在过去的6个月里,美国、欧洲和中国这三个最大的全球汽车市场,共同超过了5%的临界点。如果美国延续前18个国家的类似趋势,到2025年底,美国电动汽车销量可能会占到新车销量的四分之一,这将比大多数主要预测提前一到两年。

为什么5%这一临界点如此重要?

大多数成功的新技术——电力、电视、手机、互联网,甚至LED灯泡,都遵循一个S型的渗透曲线,S曲线的顶端代表了最后一批拒绝放弃旧有设备的人。在早期阶段,销售进展缓慢,但如果它一旦成为主流,销售量就会出奇地加速。

就电动汽车而言,5%似乎是早期用户被主流需求逐渐打动的关键时间点。在此之前,销售往往是缓慢和不可预测的,随后需求出现快速增长。

世界各国在电动汽车方面遵循类似的模式是有道理的。大多数障碍普遍存在的:公共充电器不够,汽车价格昂贵且供应有限,买家对它们不甚了解。一旦为前5%的人铺好了路,大众很快就会跟进。

分析认为,今年下一个接近临界点的主要汽车市场包括加拿大、澳大利亚和西班牙。

混合动力车的标准更高

一些国家(主要是欧洲国家)更快地采用了插电式混合动力汽车,这种汽车有更小的电池支持汽车发动机引擎。

分析师最近发布的一份报告显示,包括这些因素在内,全球在路上行驶的电动汽车刚刚超过2000万辆;到明年年底,这一数字还将翻一番。

由于使用插电式混合动力车不需要同样水平的基础设施或消费意识,因此早期阶段的渗透不太一致。直到10%的新车配备了插头,这一更广泛的电动车类别才达到了一个稳定的临界点。

美国和中国大多跳过了插电式混合动力汽车,直接转向全电动汽车,而美国还没有突破混合动力汽车10%的门槛。

拜登政府去年发布了一项行政命令,要求到2030年电动汽车(包括插电式混合动力汽车)占到新车总数的一半。根据临界点分析,它应该能在几年内超越这一目标。

汽车制造商的临界点

销量是否能持续增长还取决于汽车制造商及其供应商的增产能力。大众、福特和宝马的目标都是到本世纪末,电动汽车在全球销量中所占比例达到或超过50%。

事实证明,汽车制造商也有所谓的临界点。工厂必须重新装备,供应链必须重新配置。为了实现最大限度的成本节约,整个汽车必须重新设计,并考虑电气化。在欧洲,一旦汽车制造商季度销售的10%转向电动汽车,这个比例在不到两年的时间里就会翻三倍。

丰田是欧洲最大的汽车制造商,但其电动汽车销量还没有达到10%的门槛。丰田的目标是到2030年电动汽车年销量达到350万辆,占其1000万辆汽车年销量的35%,这是主要汽车制造商中最“没有野心的”。

全球将向电动汽车趋势过渡

迄今为止,全球电动汽车销量的90%来自美国、中国和欧洲,这意味着占全球汽车年销量约三分之一的国家还没有超越临界点。拉丁美洲、非洲或东南亚的国家都没有实现这一飞跃。若果真如此,全球矿商能否满足电池金属的需求就不确定了。

尽管如此,根据国际能源署的数据,全球电动汽车的销量在过去两年中增长了两倍。2021年全球汽车销量的净增长全部来自电动汽车,而据媒体预测,这一趋势将无限期地持续下去,今年可能是电动汽车进军市场的高峰期。

如果将这种临界点分析应用到全球,去年全球纯电动汽车的份额首次超过了5%的门槛;如果包括插电式混合动力汽车在内,10%的临界点将在今年某个时候被突破。如果这种趋势是正确的,需求预计会加速增长。

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